05.02.2015 Start des Tunnelbaus unter dem Frankfurter Europagarten
Seit dem Frühjahr 2014 hat die Aurelis Real Estate GmbH & Co. KG den Bau des
Tunnels unter dem Europagarten vorbereitet. Etwa 19.900 m³ Boden wurden
seitdem ausgehoben, das entspricht etwa 130.000 großen Badewannen. Die
Tunneltrasse wurde bereits vormodelliert. Jetzt beginnen die eigentlichen
Baumaßnahmen.
Die Aurelis ist Erschließungsträgerin im westlichen Europaviertel und errichtet das
Bauwerk seit Januar in enger Abstimmung mit der Stadt Frankfurt. Der Tunnel
wird dreizellig sein, das bedeutet, der Verkehr wird durch drei separate Röhren
geleitet: Zwei Röhren für Pkw und Lkw führen in die West-Ost- bzw. Ost-West-
Richtung. In der mittleren Röhre soll künftig die Stadtbahnlinie U5 fahren.
Umgesetzt werden die Arbeiten von der ARGE Tunnel Europagarten GbR
bestehend aus Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Düsseldorf, sowie der DÜRR
Group GmbH, Weinstadt.
Während der Bautätigkeiten werden die Wegbeziehungen für Auto- und
Radfahrer sowie Fußgänger aufrechterhalten und Hinweisschilder aufgestellt.
Dies betrifft die Fußwege rund um den Europagarten sowie den Anschluss an das
Restaurant Laube Liebe Hoffnung und den angrenzenden Spielplatz. „Von uns
aus wird man sogar die Arbeiten im Tunnelmund beobachten können“, berichtet
Elisabeth Kammermeier, die Geschäftsführerin des Restaurants. Die Bauarbeiten
erfolgen von Montag bis Freitag zwischen 7-17 Uhr sowie samstags von 7-14
Uhr. Im Bereich des Tel-Aviv-Platzes, im sogenannten West-Portal des
Tunnelbauwerkes, sowie im Bereich des Ost-Portals, in der Verlängerung der Schwalbacher Straße, wird die Wegeführung für Fußgänger und Radfahrer an
den kreuzenden Baustellenverkehr angepasst.
Der geplante Bauablauf sieht eine Entwicklung von West nach Ost vor. Nachdem
die vorbereitenden Arbeiten abgeschlossen sind, wird voraussichtlich pro Woche
ein Tunnelsegment betoniert werden. Geplant ist es, den Tunnel unter dem
Europagarten Ende 2016 für den Autoverkehr einzuweihen. Nach Fertigstellung
wird die Europa-Allee im Streckenabschnitt Emser Brücke bis zur Straße Am
Römerhof durchgängig befahrbar sein.
Tunnels unter dem Europagarten vorbereitet. Etwa 19.900 m³ Boden wurden
seitdem ausgehoben, das entspricht etwa 130.000 großen Badewannen. Die
Tunneltrasse wurde bereits vormodelliert. Jetzt beginnen die eigentlichen
Baumaßnahmen.
Die Aurelis ist Erschließungsträgerin im westlichen Europaviertel und errichtet das
Bauwerk seit Januar in enger Abstimmung mit der Stadt Frankfurt. Der Tunnel
wird dreizellig sein, das bedeutet, der Verkehr wird durch drei separate Röhren
geleitet: Zwei Röhren für Pkw und Lkw führen in die West-Ost- bzw. Ost-West-
Richtung. In der mittleren Röhre soll künftig die Stadtbahnlinie U5 fahren.
Umgesetzt werden die Arbeiten von der ARGE Tunnel Europagarten GbR
bestehend aus Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Düsseldorf, sowie der DÜRR
Group GmbH, Weinstadt.
Während der Bautätigkeiten werden die Wegbeziehungen für Auto- und
Radfahrer sowie Fußgänger aufrechterhalten und Hinweisschilder aufgestellt.
Dies betrifft die Fußwege rund um den Europagarten sowie den Anschluss an das
Restaurant Laube Liebe Hoffnung und den angrenzenden Spielplatz. „Von uns
aus wird man sogar die Arbeiten im Tunnelmund beobachten können“, berichtet
Elisabeth Kammermeier, die Geschäftsführerin des Restaurants. Die Bauarbeiten
erfolgen von Montag bis Freitag zwischen 7-17 Uhr sowie samstags von 7-14
Uhr. Im Bereich des Tel-Aviv-Platzes, im sogenannten West-Portal des
Tunnelbauwerkes, sowie im Bereich des Ost-Portals, in der Verlängerung der Schwalbacher Straße, wird die Wegeführung für Fußgänger und Radfahrer an
den kreuzenden Baustellenverkehr angepasst.
Der geplante Bauablauf sieht eine Entwicklung von West nach Ost vor. Nachdem
die vorbereitenden Arbeiten abgeschlossen sind, wird voraussichtlich pro Woche
ein Tunnelsegment betoniert werden. Geplant ist es, den Tunnel unter dem
Europagarten Ende 2016 für den Autoverkehr einzuweihen. Nach Fertigstellung
wird die Europa-Allee im Streckenabschnitt Emser Brücke bis zur Straße Am
Römerhof durchgängig befahrbar sein.
