30.06.2026 PORR errichtet Schlüsselabschnitt des Großprojekts SuedLink
Beim Großprojekt SuedLink ist ein zentraler Meilenstein erreicht: Am 22. Juni erfolgte beim Tunnelbau der Elbquerung ElbX im Auftrag von TenneT Germany und gemeinsam mit den Projektpartnern der Durchschlag. Die von PORR realisierten Tunnelbauarbeiten verbinden auf einer Länge von rund 5,2 Kilometern Schleswig-Holstein und Niedersachsen. Die Elbquerung zählt zu den Schlüsselabschnitten der Stromtrasse, die künftig erneuerbare Energie vom Norden in den Süden Deutschlands transportiert.
„Der Tunnelbau unter der Elbe ist ein bedeutendes und komplexes Projekt, das uns als Bauunternehmen immer wieder vor Herausforderungen gestellt hat. Dennoch konnten wir diesen Meilenstein früher als geplant erreichen. Wir sind stolz, gemeinsam mit unseren Projektpartnern diesen Erfolg feiern zu können“, freut sich PORR CEO Karl-Heinz Strauss. Der Tunnel wurde im maschinellen Vortrieb in bis zu mehreren Dutzend Metern Tiefe und unter anspruchsvollen geologischen und wasserführenden Bedingungen unter der Elbe aufgefahren. Die Planung, Logistik und Ausführung stellten dabei höchste Anforderungen an alle Beteiligten.
Auf den letzten rund 400 Metern profitierte das Projektteam besonders von günstigen Baugrundverhältnissen, die außergewöhnliche Vortriebsleistungen ermöglichten. Dabei wurden neue Bestwerte auf der Baustelle erzielt: Der maximale Tagesvortrieb lag bei 32,6 Metern beziehungsweise 25 Tübbingringen, der Wochenrekord sogar bei 158,7 Metern.
Präzise Planung, enge Zusammenarbeit
„Der erfolgreiche Durchschlag zeigt, was durch das Zusammenspiel aus moderner Tunneltechnik, Erfahrung und einem eingespielten sowie motiviertem Team möglich ist“, sagt René Hallbauer, Projektleiter Tunnelbau der PORR. „Die Leistung basiert auf präziser Planung und einer engen Zusammenarbeit über alle Gewerke hinweg.“
Über die gesamte Bauzeit hinweg war der Vortrieb von wechselhaften und anspruchsvollem Baugrundverhältnissen im Grundwasser der Elbe geprägt. Dass der Durchschlag dennoch früher als prognostiziert erreicht wurde, unterstreicht die hohe technische Kompetenz der PORR im Tunnelbau sowie die enge Abstimmung aller Projektpartner.
Mit dem erfolgreichen Durchschlag beginnen nun der Innenausbau und die technische Ausrüstung des Tunnels. Nach Fertigstellung wird die Elbquerung einen wesentlichen Beitrag zur stabilen und sicheren Stromversorgung Deutschlands leisten und ist ein zentraler Baustein für das Gelingen der Energiewende.
5,2 km langer Tunnel unter der Elbe
Das Projekt „SuedLink Elbquerung ElbX“ umfasst den Bau eines rund 5,2?km langen Tunnels unter der Elbe zwischen Wewelsfleth (Schleswig-Holstein) und Wischhafen (Niedersachsen). Der Tunnel ist Teil der Stromtrasse SuedLink und ermöglicht es, künftig leistungsstarke Hochspannungs-Gleichstromkabel unter dem Fluss hindurchzuführen, um Windstrom aus Norddeutschland in die südlichen Regionen zu transportieren. Das technisch anspruchsvolle Bauwerk gilt als ein zentrales Schlüsselprojekt der deutschen Energiewende.
„Der Tunnelbau unter der Elbe ist ein bedeutendes und komplexes Projekt, das uns als Bauunternehmen immer wieder vor Herausforderungen gestellt hat. Dennoch konnten wir diesen Meilenstein früher als geplant erreichen. Wir sind stolz, gemeinsam mit unseren Projektpartnern diesen Erfolg feiern zu können“, freut sich PORR CEO Karl-Heinz Strauss. Der Tunnel wurde im maschinellen Vortrieb in bis zu mehreren Dutzend Metern Tiefe und unter anspruchsvollen geologischen und wasserführenden Bedingungen unter der Elbe aufgefahren. Die Planung, Logistik und Ausführung stellten dabei höchste Anforderungen an alle Beteiligten.
Auf den letzten rund 400 Metern profitierte das Projektteam besonders von günstigen Baugrundverhältnissen, die außergewöhnliche Vortriebsleistungen ermöglichten. Dabei wurden neue Bestwerte auf der Baustelle erzielt: Der maximale Tagesvortrieb lag bei 32,6 Metern beziehungsweise 25 Tübbingringen, der Wochenrekord sogar bei 158,7 Metern.
Präzise Planung, enge Zusammenarbeit
„Der erfolgreiche Durchschlag zeigt, was durch das Zusammenspiel aus moderner Tunneltechnik, Erfahrung und einem eingespielten sowie motiviertem Team möglich ist“, sagt René Hallbauer, Projektleiter Tunnelbau der PORR. „Die Leistung basiert auf präziser Planung und einer engen Zusammenarbeit über alle Gewerke hinweg.“
Über die gesamte Bauzeit hinweg war der Vortrieb von wechselhaften und anspruchsvollem Baugrundverhältnissen im Grundwasser der Elbe geprägt. Dass der Durchschlag dennoch früher als prognostiziert erreicht wurde, unterstreicht die hohe technische Kompetenz der PORR im Tunnelbau sowie die enge Abstimmung aller Projektpartner.
Mit dem erfolgreichen Durchschlag beginnen nun der Innenausbau und die technische Ausrüstung des Tunnels. Nach Fertigstellung wird die Elbquerung einen wesentlichen Beitrag zur stabilen und sicheren Stromversorgung Deutschlands leisten und ist ein zentraler Baustein für das Gelingen der Energiewende.
5,2 km langer Tunnel unter der Elbe
Das Projekt „SuedLink Elbquerung ElbX“ umfasst den Bau eines rund 5,2?km langen Tunnels unter der Elbe zwischen Wewelsfleth (Schleswig-Holstein) und Wischhafen (Niedersachsen). Der Tunnel ist Teil der Stromtrasse SuedLink und ermöglicht es, künftig leistungsstarke Hochspannungs-Gleichstromkabel unter dem Fluss hindurchzuführen, um Windstrom aus Norddeutschland in die südlichen Regionen zu transportieren. Das technisch anspruchsvolle Bauwerk gilt als ein zentrales Schlüsselprojekt der deutschen Energiewende.
